De Omgevingsvisie 2050 van de gemeente Amsterdam omvat groei, maar alleen binnen de bestaande stad. Doel is om binnen 30 jaar er 150.000 woningen bij te bouwen. Om 200.000 banen te scheppen. En 300.000 bewoners extra in de stad te laten wonen. Daarbij blijven de randen van de stad groen.
Verder is het plan om levendige stadscentra in Noord, Nieuw-West en Zuidoost te creëren die het drukke centrum van Amsterdam gaan ontlasten. Met meer woningen, bedrijven en voorzieningen die passen bij hun eigen gezicht. Amsterdam is nu uit balans met één centrum waar alles op gericht is, aldus de gemeente Amsterdam.
De stad moet leefbaar blijven, met meer betaalbare woningen, aantrekkelijke voorzieningen en groen op loop- en fietsafstand. De auto krijgt een kleinere rol, de voetganger en fietser krijgen juist meer ruimte.
Haalbaarheid Omgevingsvisie 2050
Het ontwerp voor de Omgevingsvisie 2050 laat zien dat dit kan, aldus de gemeente Amsterdam. Door keuzes te maken over waar ruimte is voor die nieuwe woningen en bedrijven, en over welke investeringen nodig zijn in groen en infrastructuur. En door Amsterdammers en organisaties in de stad een grotere rol te geven bij het beheren en ontwikkelen van de stad.
Volgens de gemeente zijn ‘er de afgelopen jaren wel meer huizen bijgekomen, maar lopen de verbeteringen aan de infrastructuur en het groen nog wat achter.’
Dat lijkt nogal kort door de bocht: al meer dan een jaar wijst Woningnet bijvoorbeeld alleen sociale huurwoningen toe aan mensen met een urgentieverklaring . Inwoners van Amsterdam kunnen nauwelijks doorstromen naar een andere sociale huurwoning.
Verder is er kritiek op de woningbouw in Amsterdam-Noord die ten koste gaat van al bestaand groen . Tal van kademuren staan op instorten vanwege achterstallig onderhoud . En dan is er nog de haveloze aanblik van het Vondelpark. Om een paar pijnpunten te noemen.
Wat de gemeente Amsterdam wel als problematisch ziet, is ‘dat veel vastgoed in de stad een beleggingsobject is geworden. Daardoor dreigt de stad onbetaalbaar te worden voor mensen met een laag of middeninkomen.’
Doel van de gemeente is ‘dat Amsterdam bereikbaar blijft voor onze kinderen en nieuwe Amsterdammers uit binnen- en buitenland. Daarom moeten we van koers veranderen en zetten we in op groei, onder voorwaarden.’
Voorrang voor fiets en openbaar vervoer
Verder is er het plan om de metroring West door te trekken om dit deel van de stad beter bereikbaar te maken, en de Noord/Zuidlijn door te trekken naar Schiphol. Drukke straten met veel autoverkeer, zoals de Lelylaan en Gooiseweg, worden groene stadslanen waar fiets en openbaar vervoer voorrang hebben en waar mensen langs kunnen wonen.
Ook tussen stadsdelen wordt fietsen en reizen met het openbaar vervoer aantrekkelijker. Met bijvoorbeeld twee IJ-oeververbindingen, een Schinkelbrug en een nieuwe fietsbrug over de Amstel. Naar omliggende gemeenten komen snelle fietsroutes en meer trein-, metro- en busverbindingen.
Er komt extra groen in straten en buurten. Ook is de aanleg van nieuwe stadparken ingepland, zoals het Hondsrugpark, de Oeverlanden en op NDSM-Oost. De Sixhaven blijft in ieder geval de komende jaren groen. De gemeente Amsterdam wil verder het bestaande groen beter gaan benutten.
Ook is er het voornemen om de stad duurzamer te maken met zonne- en windenergie en door hergebruik van materialen en grondstoffen.
Maar over de plaatsing van windmolens is nu al enorm veel gedoe. Het gaat daarbij namelijk om het neerzetten van zo’n 200 meter hoge windmolens op krap 350 meter afstand van huizen. Inwoners van IJburg en Amsterdam-Noord zijn bijvoorbeeld radicaal tegen de plannen om zo’n joekel voor hun deur te parkeren.
Inspraak op Omgevingsvisie 2050
De gemeente Amsterdam vindt verder dat bewoners makkelijker mee moeten kunnen praten over ruimtelijke plannen. Ook krijgen mensen meer ruimte om hun eigen plannen te maken: samen betaalbare huurwoningen bouwen, voorzieningen beheren, energie opwekken, de buurt mee-inrichten of lokaal ondernemen. Er wordt gekeken of een gemeentelijk bouwfonds haalbaar is, waar bewoners geld kunnen lenen om hun plannen te financieren.
Een omgevingsvisie is een langetermijnvisie op de ruimtelijke ontwikkeling van de stad. Elke overheid moet dat verplicht hebben vanwege de Omgevingswet. De omgevingsvisie is bindend en bepaalt de richting die de gemeente Amsterdam gaat inslaan.
In de komende periode vinden er digitale bijeenkomsten en spreekuren plaats om meer te weten te komen over de Omgevingsvisie 2050.
Inwoners van Amsterdam kunnen t/m 3 maart hun reactie geven op het ontwerp van de Omgevingsvisie 2050. Volgens planning stelt de gemeenteraad de nieuwe omgevingsvisie medio 2021 vast.
